Kewaspadaan Untuk Pertahanan Aluminium Alloy Yacht

1. Jangan berlayar saat topan.

2. Kapal layar harus kembali ke pelabuhan tepat waktu untuk menghindari angin.

3. Jika sebuah kapal dilanda topan dalam perjalanan, kapal tersebut harus menghubungi departemen maritim setempat sesegera mungkin, melaporkan lokasinya, dan meminta bantuan. Telepon alarm: 12395.

4. Kapal-kapal yang beroperasi di pelabuhan harus memperkirakan kemungkinan dampak buruk dari kemampuan anti-topan kapal itu sendiri, lingkungan geografis pelabuhan, dan tren pengembangan topan di pelabuhan, dan memastikan bahwa mesin utama, mesin pembayaran, mesin jangkar, dan perangkat kemudi dalam kondisi kerja normal. Stabilitas, perhatikan manipulasi kapal dalam badai, rencana berbalik, dan operasi yang tepat. Gunakan mobil dan kemudi untuk menahan defleksi kapal GG. Saat menggunakan perahu, jangan mengemudi dengan kecepatan tinggi, dan itu tidak tepat untuk membuat tuan rumah memulai dan berhenti tiba-tiba, dan kecepatan perahu tiba-tiba meningkat dan menurun. Buat busur dan angin membentuk sudut 30 derajat, mengurangi tekanan pada lambung, menjaga busur dan arah angin pada sudut samping yang kecil, dan pada saat yang sama membuat arah angin stabil. Waspadai kapal yang ditabrak angin dan ombak. Ketika Anda memutar kepala Anda dalam angin kencang dan gelombang, Anda harus mengikuti metode operasi dasar" kecepatan kapal lambat dan efisiensi kemudi yang baik" ;.

5. Kapal berlabuh harus mencegah menyentuh dermaga atau kapal lain, menyebabkan kerusakan pada lambung, van, dan dermaga, dll.; untuk mencegah kerusakan kabel dan kerusakan tumpukan kabel dermaga; untuk mencegah terdampar; untuk mencegah peralatan pelabuhan (crane) terbalik, dan Cidera pada kapal; mengetahui bahwa kapal itu sulit dioperasikan, dan peran mobil dan kemudi tidak hebat; untuk mencegah kru rusak saat kabel putus; untuk mencegah kapal lain dari penahan dan membahayakan kapal.

Perlu untuk meningkatkan draf kapal dan meminimalkan area angin lambung; bersiaplah untuk menghindari tabrakan, mencoba untuk membersihkan kapal lain di sekitar kapal, dan menjaga jarak aman tertentu dari kapal lain, crane atau hambatan di pelabuhan; di masa depan topan Pindahkan kapal ke area yang tidak terpengaruh sebelumnya; gunakan tiang pancang secara wajar, titik tambatan tidak boleh terlalu terkonsentrasi, garis tambatan tidak boleh ditekan secara vertikal, sudut kabel harus dijaga secara horizontal lebih besar dari komponen vertikal, dan kabel harus seimbang. Untuk mencegah kerusakan kabel, bagian gesekan dari setiap tambatan dan lambung harus dibalut dan diberi bantalan untuk mencegah gesekan; posisi jangkar harus dipilih, dan posisi jangkar harus dapat melindungi angin kencang topan, memahami kondisi dasar jangkar, kedalaman air, Apakah jangkar luas, aliran air, dan sekitarnya kapal tambat, memastikan bahwa mesin utama, mesin bantu, mesin jangkar, dan perangkat kemudi berada dalam kondisi kerja normal. Jika jangkar atau putus kabel ditemukan, jangkar harus segera ditentukan atau posisi kapal harus segera disesuaikan untuk mencegah terdampar atau bertabrakan. Kapal; untuk memperkuat tugas, kencangkan tali pengaman, tetap berhubungan dengan pos atau departemen terkait, dan perhatikan untuk melindungi keselamatan pribadi.

Kapten harus memperhatikan untuk memastikan stabilitas kapal, mencegah isi kabin agar tidak bergerak, dan bekerja sama dengan chief engineer untuk memastikan bahwa keempat mesin dalam kondisi kerja normal, memperhatikan dengan cermat kejadian, pengembangan, dan pergerakan topan, dan lakukan pekerjaan dengan baik Ambil tindakan pencegahan dan tinggalkan ruang untuk pekerjaan keselamatan sehingga masalah spesifik dapat dianalisis secara konkret, dan pekerjaan anti-stasiun harus dilakukan dengan baik.