Pengetahuan Dasar Perbaikan dan Pemeliharaan Kapal

Pengetahuan dasar tentang perbaikan dan pemeliharaan kapal, menurut Kementerian Komunikasi' Peraturan Perbaikan Kapal dan Risalah Rapat Kerja Perbaikan Kapal, telah membuat klasifikasi dan penilaian perbaikan kapal yang jelas sesuai dengan penyebabnya, ruang lingkup perbaikan, dan interval waktu perbaikan kapal. Departemen pemeliharaan perusahaan pelayaran harus merumuskan rencana untuk waktu perbaikan dan biaya setiap kapal tertentu. Kepala berbagai departemen di kapal yang sedang online harus terbiasa dengan ruang lingkup berbagai perbaikan kapal, sehingga dapat menyiapkan formulir aplikasi proyek perbaikan kapal (selanjutnya disebut sebagai daftar perbaikan kapal) sesuai dengan jenis perbaikan kapal, agar tidak memperluas ruang lingkup perbaikan tanpa pandang bulu, mengakibatkan waktu, Pemborosan energi dan dana. Daftar perbaikan kapal adalah dokumen teknis dasar untuk pekerjaan perbaikan kapal yang diusulkan oleh departemen pemeliharaan dan kapal ke galangan kapal. Ini adalah dasar yang digunakan oleh departemen pemeliharaan dan galangan kapal untuk mengatur rencana perbaikan kapal dan mengalokasikan biaya perbaikan kapal. Oleh karena itu, daftar perbaikan kapal harus dikompilasi untuk membuat bagian perbaikan kapal&jelas, akurat, dan masuk akal secara teknis. Hanya dengan cara ini pekerjaan perbaikan dapat berjalan dengan lancar dan memenuhi persyaratan kualitas teknis.

(1) Jenis perbaikan kapal

1. Rencanakan perbaikan pemeliharaan

Lambung dan peralatan akan mengalami kerugian alami selama operasi, dan beberapa cacat akan terpapar seiring waktu, dan kerusakan besar atau kecil akan terjadi. Agar dapat terus menggunakan dengan aman, itu harus diperbaiki secara terencana. Perbaikan pemeliharaan yang direncanakan termasuk perbaikan penerbangan, perbaikan kecil, dan overhaul (atau perbaikan menengah dan overhaul).

Perbaikan udara: selama periode operasi kapal, pekerjaan perbaikan umum dan perbaikan kecelakaan umum yang perlu dibantu oleh galangan kapal atau stasiun perbaikan udara terjadi selama pengoperasian kapal. Perbaikan udara harus dilakukan menggunakan waktu berlabuh dari pelayaran di pelabuhan, dan galangan kapal atau stasiun perbaikan udara harus diakumulasikan. Perhatikan pekerjaan perbaikan penerbangan, atur perbaikan setelah menerima pemberitahuan, dan ikuti kapal untuk perbaikan bila perlu, agar tidak memengaruhi transportasi dan produksi kapal.

Perbaikan kecil: Ini adalah proyek perbaikan pabrik yang dilakukan sesuai dengan siklus yang ditentukan dan secara teratur dikombinasikan dengan inspeksi berkala. Tujuan dari perbaikan kecil adalah untuk menghilangkan keausan transisi yang terjadi selama operasi dan untuk memastikan operasi kapal yang aman sampai periode perbaikan terjadwal berikutnya. Perbaikan kecil umumnya dilakukan bersamaan dengan perbaikan dermaga. Selama perbaikan kecil, inspeksi utama, dan perbaikan lambung, kemudi, poros, katup laut, mesin utama dan tambahan, boiler dan peralatan khusus untuk kapal rekayasa, dll., Umumnya hanya menyesuaikan, menggiling, mengganti bagian, membersihkan dan memelihara peralatan asli Kecuali untuk kapal dalam rekayasa navigasi, dekorasi cat tidak diperbolehkan. Ruang lingkup perbaikan kecil adalah sebagai berikut.

(1) Lepaskan cat karat ketika lambung dikorosi (jika tidak ada bagian yang terkorosi dan cat baik, jangan lepaskan karat dan cat secara acak), perbaiki sejumlah kecil komponen lambung, dan lakukan perbaikan yang sesuai untuk sebagian yang aus. pelat luar, geladak atau piring lain Atau tambal.

(2) Host sebagian dibongkar dan disesuaikan, jarak bebas disesuaikan, dan bantalan dilemparkan dengan timbal. Tanpa keadaan khusus, mesin utama kapal pengangkut samudera tidak menggantung crankshaft, mesin utama kapal Dajiang tidak meninggalkan kabin, dan mesin diesel besar umumnya tidak hancur.

(3) Mesin bantu dan sistem perpipaan umumnya diperiksa dan diperbaiki, dan komponen dapat diganti, tetapi tidak dicat atau digeser.

(4) Membersihkan bagian dalam boiler, memperbaiki aksesori, dan memperbaiki beberapa tabung tungku, strip kecil, dan celah pengelasan, tetapi tanpa mengupas mantel tungku atau disintegrasi. Bukan karena kebutuhan khusus, jangan secara acak melakukan tes hidrolik.

(5) Periksa dan perbaiki peralatan khusus proyek, dan ganti bagian yang rentan seperti alat pengerukan, pompa lumpur, palu palu, dan derek.

Selama perbaikan kecil, kapal motor, kapal teknik, tongkang berpendingin, dan tongkang makanan adalah 12 hingga 18 bulan untuk tongkang minyak kelas satu, 18 hingga 24 bulan untuk tongkang dan tongkang yang terlantar, dan 24 hingga 36 untuk tongkang kargo dan di bawah minyak kelas dua tongkang. Berbulan-bulan, beberapa tongkang tidak memiliki perbaikan kecil. Batas atas dan bawah interval ditentukan oleh departemen teknis pemilik kapal berdasarkan area navigasi, kondisi operasi, dan status peralatan, tetapi batas atas tidak dapat dilampaui.

Overhaul adalah proyek perbaikan pabrik yang dilakukan dengan 2-3 perbaikan kecil secara berkala dan dikombinasikan dengan inspeksi rutin. Tujuan dari perombakan ini adalah untuk melakukan inspeksi komprehensif terhadap lambung, mesin utama dan tambahan, dan peralatan lainnya, dengan fokus pada perbaikan cacat yang lebih besar yang tidak dapat diselesaikan selama perbaikan kecil, menjaga kekuatan kapal dan kondisi keselamatan dan operasi dari peralatan utama. Masalah yang ditemukan selama inspeksi harus diperbaiki jika perlu diselesaikan, tetapi proyek bersama dapat digunakan dengan aman sampai perbaikan kecil berikutnya, dan mereka dapat dicatat dan terus digunakan dan diperbaiki dalam perbaikan kecil di masa depan. Ruang lingkup rekayasa dasar meliputi:

① Inspeksi berkala atas pekerjaan pembongkaran dan perakitan yang ditentukan;

② Menurunkan cat ketika lambung dikorosi;

③Perbaikan bagian lambung, geladak, dan kerangka;

④ Mesin utama dibiarkan dibongkar dan diperbaiki, dan bagian utama dapat diganti; mesin bantu dapat diperbaiki keluar dari kabin, atau seluruh mesin dapat diganti;

Boiler Boiler dibiarkan ditarik dari tungku, dan ruang bakar harus diganti, dan uji tekanan air harus dilakukan dalam batas waktu yang ditentukan dalam inspeksi;

⑥ Secara umum, renovasi cat tidak dilakukan selama pemeliharaan, tetapi proyek-proyek rekonstruksi dengan volume teknik kecil dan manfaat signifikan dalam operasi dapat dikombinasikan dengan pemeliharaan setelah diverifikasi dan dilaporkan ke atasan untuk disetujui;

⑦ Peralatan khusus kapal teknik harus sepenuhnya dibongkar dan diperiksa, dan diizinkan untuk mengubah bagian utama dari peralatan seperti pengerukan, penggerak tiang pancang, pengangkatan, dan peralatan listrik khusus.

Perbaikan adalah perbaikan besar dari perbaikan yang direncanakan. Penentuan item perbaikan harus mematuhi prinsip keselamatan dan ketekunan. Secara umum, struktur atas tidak diganti, dan kapal utama dan ketel tidak diganti oleh kapal besar. ,

Interval untuk pemeliharaan: 4 hingga 6 tahun untuk kapal motor, kapal teknik, lencana pantai, tongkang berpendingin, tongkang makanan, tongkang minyak kelas satu, tongkang baja lepas pantai; 6 hingga 9 tahun untuk tongkang baja sungai; tongkang kargo dan Tidak ada perawatan untuk tongkang minyak di bawah level dua.

Perbaikan di atas terutama diatur secara berkala, dan ruang lingkup proyek hanya dibagi secara prinsip. Karena jenis dan model kapal yang rumit dan kondisi teknis kapal yang berbeda, jika masalah ditemukan, mereka harus diselesaikan secara realistis sesuai dengan situasi spesifik dan perbaikan kecil. Pekerjaan dalam lingkup perbaikan individu diizinkan.

2. Perbaikan kecelakaan

Perbaikan kecelakaan mengacu pada perbaikan bagian kapal yang rusak karena kecelakaan. Perbaikan semacam itu umumnya dapat dilakukan bersamaan dengan perbaikan aeronautika jika ruang lingkup proyek tidak besar. Namun, jika ruang lingkup proyek besar dan perbaikan penerbangan tidak kompeten, rencana perbaikan masih perlu diatur

Seri. Kiriman, ruang lingkup, dan durasi perbaikan kecelakaan harus didasarkan pada kerusakan aktual dan

Perbaiki persyaratan untuk menentukan. Sebelum memperbaiki kecelakaan, daftar perbaikan kapal masih perlu dikeluarkan ke galangan kapal yang sedang diperbaiki. Untuk anak di bawah umur

Kerusakan kecelakaan dapat dicatat pada premis bahwa itu tidak mempengaruhi kinerja kelaikan udara dan tidak menghalangi operasi yang aman dan akan dipertahankan sampai pemeliharaan dan perbaikan yang direncanakan.

Perbaikan tepat waktu. Proyek perbaikan kecelakaan harus fokus pada persiapan tagihan perbaikan kapal dan menunjukkan kuota GG; perbaikan kuota&;, mengharuskan galangan kapal membayar bagian perbaikan ini

Faktur lain dikeluarkan, dan cap" perbaikan kecelakaan" dicap pada faktur sebagai bukti klaim.

3. Perbaikan pemulihan dasar

Untuk kapal yang tidak dapat lagi digunakan, perbaikan untuk mengembalikan ke lautan dan kekuatan lambung diperlukan, seperti perbaikan terhadap reruntuhan kapal yang tenggelam dan kapal api. Jenis perbaikan ini sangat besar, membutuhkan uang dalam jumlah besar, memiliki masa perbaikan yang lama, dan memiliki hasil ekonomi yang buruk. Sekarang sudah jarang.